Как мы потеряли пол миллиона рублей или научились бороться с жуликами.
Большой, сочный, мощный и конечно же полезный пост. Читай.
Весной компания "Моби" из Сочи запускали велошеринг в Волгограде и Саратове. Если честно я очень радовался, что они туда заходят. Первое, что сказал своим коллегам: "они прочистят дорогу для нас и подготовят аудиторию, а затем мы бомбанём там как следует с сильным франчайзи - партнёром."
Обьясню свою позицию. Работать в Сочи в олимпийском парке - это очень просто. Местных людей живёт немного, жуликов практически нет, приезжают отдыхать адекватные люди с деньгами. Велошеринг в туристическом городе - это обычный прокат велосипедов, только без человека с табуреткой.
Выкатил велосипеды в самые популярные места и работаешь на туристическом трафике. Запустить велошеринг в городе, в котором постоянно живут люди - это совсем другой уровень организации проекта, изменение транспортной инфраструктуры города, огромная площадь.
Это работа с вандалами, с изменением мышления людей о том, что велосипед - это тоже удобный транспорт, с большим потоком негатива от вахтёров, которым мы "жить мешаем", это выстраивание отношений с админстрацией города с перспективой развития велодорожек.
Ты уже в курсе, что весной у нас было 70 попыток краж? Мы теряли велосипеды, нам ломали замки и детали. Если нет - читай. https://vk.com/wall-168813914_471 В этот же промежуток времени выходит статья Варламова про печальный опыт сочинского Моби в Волгограде.
Мы неоднократно тестировали Моби в Сочи и осознавали, что с таким софтом в большом городе им нечего ловить. Наша теория оправдалась. https://varlamov.ru/3438753.html У нас тоже все не просто складывалось. На майские праздники в течении недели украли 7 велосипедов, можно было окончательно опустить руки.
Но нет. Нам интересны вызовы. Обожаю решать сложные задачи. Итак, что мы сделали за пол года. Раскрываю всю внутреннюю кухню отдела безопасности Лаки Байк. Начинается. Отмотаем немного назад и пробежимся по всем важным моментам благодаря которым мы победили жуликов.
Во-первых, мы запустились тестово зимой. Большинство людей крутило пальцем у виска, а некоторые клиенты писали: "пожалуйста переживите зиму". Мы это делали осознано. У нас в закупке было 420 велосипедов. Мы понимали, что никогда в жизни этим не занимались.
Поэтому решили поработать в декабре всего лишь на одной улице в центре города с небольшим обьемом 30 шт велосипедов. Пока холодно, маленький спрос, большинство воришек сидят дома и не высовываются. Тестовый период.
Цель - проработать основные процессы: безопасность и ремонт велосипедов, собрать обратную связь с пользователей, допилить приложение. Мы осознанно несли операционные убытки. Тратили на команду, склад, инструменты, софт, чтобы быть готовым управлять бОльшим количеством 🚲 к сезону.
Первые кражи не заставили долго ждать. Буквально через пару дней у нас начали воровать. Первый вывод был следующим: решает скорость реагирования на тревоги. Приехал на 15 минут позже - есть шанс, что велосипед украли, либо разбили замок. Всё остальное начало вытекать из этого показателя. С-скорость.
Быстро приехать на место, быстро осмотреть, вызвать полицию, договориться с кафе/ЖК/парком/безопасным городом чтобы получить доступ к камерам и посмотреть видео, быстро принимать решения и в целом двигаться. Эти навыки мы прокачали сразу, но этого было недостаточно.
Очень важно, чтобы софт был адаптирован под наши запросы. Разрабочики добавили возможность запрашивать GPS координату в любую минуту. Для нас это был как глоток свежего воздуха. Если раньше, мы могли ориентироваться только на координату после тревоги, то теперь можем запрашивать сколько угодно и когда угодно.
На этом не всё. Впереди самый сок. Объясню как у нас работают модули GPS. Если велосипед тащят, а замок при этом заблокирован, то стоит спице удариться об него, либо потрясти велик, сработает тревога и сразу же отобьет координату этой локации.
Сотруднику службы безопасности приходилось всю ночь обновлять админку на предмет тревоги. Бессонные сутки. Разрабочики сделали так, что теперь при тревоге у нас звонит телефон безопасника и сразу же отправляет данные: какой велосипед и в каком месте пытаются угнать.
Он может ночью спать, зная, что если будет кипеш, то телефон ему расскажет об этом.
Можно подумать, что всё, хакнули систему. Но велосипед ведь можно аккуратно оттащить и спрятать. Так, что не сработает тревога. Как решили этот вопрос?
В регламент рабочего дня безопасника ввели регулярную проверку всех велосипедов, которые находятся в городе, на предмет перестановок. Весь процесс занимал 3 часа. Поэтому в день было в лучшем случае несколько проверок, так как у безопасника достаточно много работы в полях.
Мы начали находить большинство велосипедов, которые пытаются аккуратно своровать. Но 3 часа - это очень долго. Все помнят, что важна скорость. Придумали как скрещивать эксель таблицы так, что эта задача решается за пару минут. Всего 2-3 минуты магии и мы в курсе за тихие перестановки всех велосипедов.
Что получили от этого? Мы можем в течении дня бесконечное количество раз проверять все велосипеды на предмет будущих краж. Почему это важно? Потому что вовремя среагировав на сомнительные передвижения велика, можно предотвратить воровство и поймать жулика.
Кто-то прячет в кусты, кто-то заносит в подьезд, гараж, подвал. Теперь мы видим это и вовремя реагируем. На самом деле есть ещё пару огненных фишек, которые нам внедрили программисты, чтобы сохранить ещё больше велосипедов и оптимизировать время их поисков, но эту информацию раскрываем только для наших партнёров.
Важно отметить, что мы пол года налаживали работу отдела безопасности. Было сложно. Теряли очень много денег, нам испортили около 50 байков, которые стоят на складе и ждут запасных деталей, потому что мы не думали, что они вообще когда-то пригодятся.
Сейчас каждого партнёра предупреждаем о том, какие детали нужно заказать заранее из Китая, чтобы каждый велосипед быстро возвращать в строй без единого дня простоя. Хочется, чтобы все байки были в городе в отличном состоянии. Всегда. Очень рад, что мы научились работать с вандалами и ворами.
Пока что безопасность - это единственный отдел в компании, который работает как часы. Если раньше, я не спал сутками, находясь в других странах только и делал, что смотрел админку на предмет тревог и отправлял координаты в чат безопаснику, то сейчас всё работает автономно. Даже как-то непривычно.
Нас можно похвалить за хорошую работу. Вся команда участвовала в этом. Каждый сотрудник накидывал идеи и активно принимал участие в поисках воров. За последний месяц Краснодаре было совершено 0 успешных краж, против 9 в мае, большая часть из которых была совершена за одну неделю.
Теперь находим всех. Работа в Ростове тоже налажена. Разобрали все наши ошибки и зашли в город с новыми инструментам и совершенно другой стратегией. Обеспечить сохранность велосипедов в одном городе - случайность, в двух - закономерность.
Лаки Байки будут жить. Везде. Можно спать спокойно. Доброй ночи.
P.S недавно в "Известии" вышла любопытная статья на эту тему.
https://iz.ru/893580/aigul-khabibullina/palki-v-kolesa-kak-rossiiskie-regiony-priniali-veloshering
#велошеринг #мса #франшиза #лакибайк #luckybike #krasnodar #шеринг #велошеринг